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[资讯] 交通运输网络安全保障体系亟待加强

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发表于 2018-9-7 10:32:08 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  能网联汽车测试的复杂需求。因此,面向智能网联汽车开发高精度、可靠、综合性的测试系统,研究测试方法与技术、网络信息安全问题成为智能网联汽车产业发展的重要基石。


  如何实现智能网联汽车的快速测试,提高测试效率,降低测试成本,是当前智能网联汽车领域亟待解决的技术难题。根据智能化、网联化、共享化、电动化的汽车发展趋势,必须研究全新的测试理论、设计全新的测试方法,建立完整的测试标准体系,对智能网联汽车的功能、性能与信息安全进行分级测试,做到由易到难,由简入繁,建立多尺度、多层次的智能网联汽车测试理论体系和智能网联汽车功能、性能、可靠性量化评价系统与安全防护策略,以保障智能网联汽车的行驶安全。


  郭磊:


  航企需建立网络安全责任制


  中远海运科技股份有限公司数据中心总经理郭磊认为,在全球范围内,有85%的货物通过海上运输完成,航运业是涵盖商流、物流、信息流、资金流于一体的复杂供应链体系,整个供应链的流程周期长、环节多,这个特点也导致了航运企业信息网络安全的复杂性。


  近年来航运企业网络安全事件频发,今后航运业的网络安全问题会备受关注。航运企业是贸易公司、跨国业务、船舶运输的交集产业,全球信息化围绕关键资源获取、国际规则制定的博弈日趋尖锐,网络空间安全问题更加突出。船舶远程控制和自主航行技术的不断成熟,也带来了更多危险因素,扩大了攻击面。有鉴于此,航运企业需日渐重视网络安全,但是缺乏专业技术人员、业务系统安全缺陷、船舶管控手段缺乏等问题依然存在。


  为此,航运企业要提高网络安全总体管控水平,就要加大资源投入,拥有专项资金、专用设备和专业队伍。在此基础上,集团总部应进行全集团统一规划,明确公司、船舶网络安全责任制,发布通用标准规范;专业团队开展网络安全集成和咨询项目,负责网络安全监测、处置和事件调查。航运公司积极推进等级保护工作,做好应急筹备和处置资源准备,对特定业务场景下的网络安全解决方案进行研究。


  蒋冰:


  民航企业更要重视安全服务和优化


  中国航信运行中心信息安全部蒋冰表示,民航企业的网络数据安全,直接关系到航班数据和旅客信息安全。提升业务系统安全防护和监测预警能力,建立联动安全防护体系,实现信息安全的自主可控,是民航企业必须考虑的问题。


  为保护企业信息安全,民航企业需从安全研究和建设、安全服务和优化的角度,实现运维终端环境隔离。在安全运维的基础上,更重视安全服务和安全优化,加强对关键基础设施的保护,提升安全漏洞检测能力,强化安全管理。


  所谓安全服务,是指在原有安全运维的基础上,拓展出来安全咨询、安全审计、渗透测试、安全评测、应急响应、安全检测、预警通报、纵深防御等服务。而安全优化则是安全服务的更高一层,即审视目前的安全状态,做好了没有,有没有漏项,缺项是什么,怎么改进。


  漏洞检测和发现是安全优化的基础,要定期开展网站安全漏洞检测、主机安全漏洞检测和弱口令扫描等,发现高危漏洞实时报警紧急处置,检测结果自动对比资产库并整改。在此基础之上,要建设安全漏洞管理平台,开展安全漏洞实时预警,及时获取最新的通用和行业漏洞情报,并进行漏洞分析和统计。


  除此之外,安全优化还包括利用自主研发的白盒安全测试平台,开展代码审计相关工作;定期开展渗透测试,根据漏洞监测情况,及时对出现的问题进行处置和应急响应;通过指定规则分析防火墙和主机系统日志,及时发现内外部网络攻击行为,开展日常网站敏感词和挂马检测,实时监控网站安全风险。


  方玺:


  邮政业正历经


  从“黑马”到“千里马”的嬗变


  国家邮政局发展研究中心主任助理方玺认为,中国邮政业正在历经从“黑马”到“千里马”的嬗变。


  数据显示,2010年,中国快递业务量23.4亿件,同比增长25.9%;业务收入574.6亿元,同比增长20.0%。历经黄金10年大发展,到2017年,中国快递业务量400.6亿件,同比增长28%;业务收入4957.1亿元,同比增长24.7%。在信息化发展与科技创新的促进推动下,预计到2020年,中国快递业务量将突破700亿元,业务收入也将突破10000亿元大关。


  目前,中国邮政业的信息化和科技创新已经形成了“政府主导、企业主力、技术主流和发展主旋律”的鲜明格局。2017年,国家邮政局出台《关于促进邮政行业科技创新工作的指导意见》,系统地提出了邮政行业科技创新的总体要求、重点任务和保障措施。鼓励加快科技创新,不断加快成果转化,不断加大科技投入,大力提升发展后劲,持续增强发展实力;鼓励快递企业加大技术创新和升级改造力度,符合条件的享受高新技术企业政策;鼓励企业开发、研制、使用先进物流技术和设备,申请国家和省高新技术产业化专项资金,鼓励金融机构为快递企业购置先进技术设备提供融资租赁服务等;鼓励支持快递企业开展研发活动,实行研发费用加计扣除。企业积极担当主力作用。通过成立软件开发中心,增强应用软件自主研发能力,加强信息化规划;建成新一代寄递业务信息平台,通过智能媒介、智能交互、智能管控打造智慧物流,实现运营管控的精细化和全方位可视化;依靠信息科技开展流程监控、重量核查、成本核算、账目清算和车辆管控等工作,创新管理方式,提升服务能力。


  未来5年,中国邮政业将加速突破重大科学问题。重塑产业形态、分工方式和组织模式,改变居民生活、学习和思维方式,引发全球价值链重构,进而深刻影响世界政治经济格局。



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